2022-12-06 04:51:41来源:gczx(责编:内卷天才)

是老铁的 ,关注一下我的公号 :虎三专栏!

据乘联会,如下截图,11月的汽车销售非常惨淡 。

11月1-27日,乘用车市场零售123.0万辆,同比去年下降14%,较上月同期下降15%

http://www.cpcaauto.com/newslist.php?types=csjd&id=2938



按照这个27天卖123万辆,一年365天就是1662万辆。



2014年 ,全国乘用车销量是1970.68万辆 。

就是说 ,2022年比2014年的汽车销售数据还差。



2012年是乘用车首次销量超过1500万辆 。可以说,2022年已经跌回了10年前的销量。

这个市场 ,跌回了十年前 。

然后 ,凛冬才刚刚开始  。因为00/10后的人数 ,比80/90后要少1/3。

就是说,正常情况下,就会需求下降1/3 。差不多就是2016-2020年这几年是我国汽车销量的顶峰。就好比智能手机销量,这个是与80/90/00/10后的人口结构相关的。

接下来,大环境不好,日子难过,普通家庭的00后不一定愿意买车,毕竟 ,保险要花钱 ,保养要花钱 ,油车耗油 ,电车耗电,停车贼贵 ,罚百变牛牛款贼多  。

买了车,就是找个祖宗供着。今年是核酸大年 ,哪也不能去。车停路边几个月,油车的电池没电 ,发动机都点不着。

其实,汽车行业,就是养肥了车管所那批人 ,还有那个汽车的罚款 。







今天,汽车板块的拉升,有可能就是拉高了套人了。

A股最拿手的 ,就是套人。

接下来,冬天来临 ,苏州已经降雪,听说隔壁的上海也降雪了 。这个冷空气南侵,电动车的电动爹本质又将暴露出来 。

冬季 ,电动车应该不好卖 。这样,可能12月的汽车销售会比11月更差。

2023年的汽车销售,应该会比2022年更差 。





中石油的市盈率才5.98倍 ,市值迟迟无法站上1万亿,本质上也是资本市场对于未来的汽车行业的不乐观 。

油车少了 ,加油需求就少了。经济不景气,消费降级,运输需求也减少,这样卡车也跑少了 。

预计,2024百变牛牛年之后 ,全国乘用车市场可能每个月卖个100-150万台车 ,然后,就是车企之间的存量厮杀 ,价格战之后 ,幸存者再到国外低价倾销中国的汽车 。

价格战 ,从国内打到国外。然后,就是一些国家对中国汽车搞贸易战 。

像70后老头老太,已经就不需要买新车了 ,除非特别有钱的 。

60后都已经退休了 ,最多买台老头乐 。



2010年 ,中国的乘用车销量是1375.78万辆 ,同比增长33.17% 。



2009年 ,中国的乘用车销量是1025.9万辆,同比增长59.1%。

那几年,就是爆发式增长 。接下来,可能会爆发式负增长 。



像平安这种保险股,走势这么熊 ,除了持有太多的房地产之外 ,汽车行业不振,将来汽车保险业务会萎缩,也是一个利空 。

要是把车卖了,骑个小电驴 ,每年能省几千块保险费 。

买一瓶1499的飞天茅台,再配点花生米,多香。


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